Pernahkah terbayang lokasi Stasiun Commuter Line dibangun pertama kali di Jakarta? Yang jelas, stasiun pertama bukanlah Stasiun Jakarta Kota ataupun Stasiun Tanjung Priok. Stasiun pertama yang dibangun di Jakarta adalah Stasiun Batavia Noord. Menurut Ensiklopedi Jakarta, stasiun Batavia Noord berlokasi di belakang Museum Sejarah Jakarta. Sementara menurut situs Arkeologi, lokasi Stasiun Batavia Noord terletak di tempat yang saat ini dikenal sebagai Gedung Bank BNI 1946 di Jakarta Kota.

Stasiun Batavia Noord konon merupakan stasiun kecil yang rapi dan sedikit jalur, namun stasiun Batavia Noord menjadi stasiun awal dalam pengembangan jalur kereta antara Jakarta dan Bogor. Pembangunan jalur kereta antara Jakarta dan Bogor dilakukan oleh NIS (Nederland Indische Spoorweg Maatschappij) pada 1870. Javabode, sebuah koran lokal saat itu, pada 15 September 1871 memberitakan pembukaan jalur kereta pertama di Jakarta.

Pada awal abad ke 20, beberapa wilayah di selatan Jakarta mulai berkembang, ditandai dengan pembangunan Weltevreden (Jakarta Pusat), dan dibangunnya kawasan Gondangdia, Menteng dan Kramat. Pembangunan tersebut berakibat pada berkembangnya kawasan Meester Cornelis (Jatinegara). Karena perkembangan itu, kebutuhan untuk menambah kapasitas jaringan kereta di Jakarta semakin terasakan. Kemudian, dimulailah pembangunan Stasiun Gambir, Manggarai, Kemayoran, Pasar Senen, Tanah Abang, dan Jatinegara.

Tidak hanya membangun stasiun baru, tapi disadari juga ada kebutuhan untuk melakukan elektrifikasi jalur kereta di Jakarta. Wacana elektrifikasi kereta di Jakarta pun didiskusikan pada 1917 oleh para ahli dari Staats Spoorwegen. Kemudian, mereka menyimpulkan elektrifikasi jalur kereta di Jakarta akan mendatangkan keuntungan bagi perusahaan.

Tahap pertama elektrifikasi kereta pada 1923 dimulai dari jalur Tanjung Priok – Meester Cornelis (Jatinegara) yang elektrifikasinya selesai pada 24 Desember 1924. Pada hari perayaan ulang tahun ke 50 Staats Spoorwegen, 6 April 1925, pemerintah Hindia Belanda meresmikan elektrifikasi jalur kereta dan membuka Stasiun Tanjung Priok sebagai stasiun baru.

Stasiun Tanjung Priok pada saat itu merupakan stasiun termegah di Asia Tenggara dan digunakan untuk melayani para penumpang dari Pelabuhan Tanjung Priok yang hendak menuju Jakarta. Tak heran, jika Stasiun Tanjung Priok juga dilengkapi dengan fasilitas penginapan dan restoran.

Pada 1 Mei 1927, elektrifikasi jalur kereta di Jakarta telah selesai dan Stasiun Jakarta Kota yang sempat ditutup pada 1926 mulai dioperasikan kembali pada 8 Oktober 1929. Pada 1930, elektrifikasi pada jalur Jakarta dan Bogor juga telah selesai. Pengoperasian Kereta Rel Listrik di Jakarta merupakan tonggak dimulainya sistem transportasi massal modern yang pertama di Asia.